东风的大自主战略在2014年提出，经过品牌梳理，目前已经确定为风神、风度、风行、风光。借着东风风神AX5的常州下线仪式，东风汽车的各位领导对于大自主战略进行了新一轮的解读。布局长三角毋庸置疑，常州工厂的建设是东风布局长三角的一个重要举措，从中国经济发展来说，京津冀，长三角，珠三角，长三角毫无疑问是经济最发达的一个位置，但之前东风自主在长三角却是空白。 事实上东风与与常州是有历史渊源的，刘卫东也直言，东风与常州合作的改装车和微车做得不成功。“东风自2014年东风大自主战略的实施以来，我们就想把以前的常州改装车厂改造成东风常州乘用车基地，主要生产两个品牌，一个品牌是风度，一个品牌是风神，在这个工厂里面还会跟日产有一部分车型去做协同，所以说常州工厂我们称之为东风常州基地。这个基地主要的产品还是以东风品牌为主，包括风神和风度，这将会是我们东风在长三角建立基地的一个具有非常重要意义的战略举措。”历史原因形成“四风”目前东风大自主主要包括风神、风度、风行、风光，而刘卫东在现场表示，东风汽车并没有故意设计成四风，而是由于历史方面的原因形成的若干板块，而东风又遵循差异化原则将其整合成四风。“从几个品牌的定位来说，也划分的很精准。例如东风风神，主打“时尚科技”，全领域发展。东风风行，主打“关爱家庭”，以MPV和轿车作为重点发展方向。风度，主打“专业信赖”，以皮卡、SUV、CDV作为重点发展方向，所以我们还是希望走差异化。”四风保持以前的独立性和以前的发展模式，同时慢慢地回归到东风乘用车这一杆大旗下面，形成了母子品牌的架构。这是东风大自主一直在努力的方向。十三五期冀东风汽车公司副总经理刘卫东在现场对包括笔者在内的记者表示，“十三五期间，东风仍然会把自主品牌作为最重要的发展对象。东风的目标是，到2020年，力争实现行业地位国内第二，市占率挑战18%。年产销规模高质量跨越560万辆。到2020年，东风自主销量目标为230万辆，其中东风品牌乘用车目标为125万辆，品牌影响力达到行业平均水平，力争实现国内前三。”刘卫东在现场给东风大自主在十三五期间的发展划了“重点”，“十二五期间，我们相对侧重于产品制造，十三五期间，在产品制造方面我们还会不断努力，此外，在客户服务方面，我们将进行全方位地完善，近期就会落实相关行动，这是东风的一个发展大方向。”除了完善服务以外，东风自主更需要走量，企业需要有一种可持续性的发展，就必须得有持续的盈利增长。刘卫东告诉笔者，相对其他企业，东风对盈利性的增长更看重一些，这跟东风长期国际化，以及十年前就在香港上市有很大关系。